Prefeitura de Sinop reforça demandas por mais viadutos e redução de prazo em audiência da ANTT sobre a BR-163
Vice-prefeito e o secretário de Planejamento Urbano defenderam adequações no perímetro urbano, ampliação de travessias e revisão do cronograma das obras
Por Weslley Mtchaell, colaborou Bruna Souza e Ana Paula3 min de leitura
A Prefeitura de Sinop apresentou contribuições técnicas e institucionais durante a audiência pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre a nova concessão da BR-163, com foco na duplicação e nos investimentos até Miritituba (PA). As manifestações do vice-prefeito, Paulinho Abreu, e do secretário de Planejamento Urbano e Habitação, Luiz Magnani, destacaram a necessidade de ajustes no projeto para atender ao crescimento acelerado de Sinop e garantir mais segurança viária.
Paulinho destacou o histórico de mobilização da região em torno da BR-163 e reconheceu os avanços recentes, como a duplicação em andamento até a divisa com Mato Grosso do Sul. No entanto, reforçou a necessidade de aperfeiçoar o novo modelo de concessão, especialmente quanto ao prazo previsto para execução das obras, estimado em até 10 anos.
“É muito tempo. Nesse período, o volume de tráfego vai mais que dobrar na nossa região e pode não estar mais dimensionado corretamente. Talvez seja melhor perdermos de seis meses a um ano agora, mas garantir uma concessão mais eficiente e com obras adequadas à realidade dos municípios”, pontuou o vice-prefeito.
Outro ponto destacado por Paulinho foi a insuficiência de estruturas de transposição previstas no projeto original. Ele relembrou que, em concessões anteriores, Sinop teve número de viadutos subdimensionado. “A concessão previa três viadutos. Hoje teremos sete, mas o ideal seriam no mínimo dez”, disse, reforçando a necessidade de correção ainda nesta fase de discussão.
O vice-prefeito também chamou atenção para os impactos das obras no cotidiano da população e na segurança viária, mencionando os riscos durante a execução, como trechos em sistema de “pare e siga”. “São vidas que se perdem dia a dia. E ainda teremos anos de obras, o que exige planejamento adequado para minimizar esses impactos”, destacou.
Já o secretário Luiz Magnani enfatizou a urgência de intervenções no perímetro urbano de Sinop, que possui 36 quilômetros de extensão. Ele destacou que o planejamento atual não contempla adequadamente a demanda local, especialmente no que diz respeito às travessias urbanas. “Nós necessitamos de uma travessia na interseção da BR-163 com a Avenida das Palmeiras, uma na Avenida das Tarumãs, uma na região das Vilas, que cresce muito no município de Sinop, e também a readequação do Viaduto Central”, indicou.
Magnani também chamou atenção para a expansão do perímetro urbano além do Camping Clube, se estendendo por mais 9 quilômetros no sentido Itaúba, conforme definido pelo Plano Diretor Municipal. Segundo ele, essa região já concentra empresas consolidadas e novos empreendimentos industriais, a exemplo da Evermat Biorrefinaria, o que deve intensificar o fluxo de veículos pesados. “Há uma preocupação porque as marginais da rodovia se encerram no Camping Clube e, dali para frente, é simplesmente a BR-163, o que pode gerar gargalos e aumentar os riscos de acidentes”, alertou.
O secretário também defendeu a realização de estudos para implantação de vias marginais e adequação dos acessos nesse trecho, considerando a continuidade do distrito industrial e o impacto direto no desenvolvimento econômico local.
Ao final, ambos os representantes reforçaram a importância da participação dos municípios no processo e da formalização das contribuições técnicas junto à ANTT, visando garantir que o projeto final da concessão atenda às demandas reais da região.
Dessa forma, a Prefeitura de Sinop reforça seu compromisso em defender soluções que promovam o desenvolvimento regional com segurança, eficiência logística e qualidade de vida para a população.
Paulinho destacou o histórico de mobilização da região em torno da BR-163 e reconheceu os avanços recentes, como a duplicação em andamento até a divisa com Mato Grosso do Sul. No entanto, reforçou a necessidade de aperfeiçoar o novo modelo de concessão, especialmente quanto ao prazo previsto para execução das obras, estimado em até 10 anos.
“É muito tempo. Nesse período, o volume de tráfego vai mais que dobrar na nossa região e pode não estar mais dimensionado corretamente. Talvez seja melhor perdermos de seis meses a um ano agora, mas garantir uma concessão mais eficiente e com obras adequadas à realidade dos municípios”, pontuou o vice-prefeito.
Outro ponto destacado por Paulinho foi a insuficiência de estruturas de transposição previstas no projeto original. Ele relembrou que, em concessões anteriores, Sinop teve número de viadutos subdimensionado. “A concessão previa três viadutos. Hoje teremos sete, mas o ideal seriam no mínimo dez”, disse, reforçando a necessidade de correção ainda nesta fase de discussão.
O vice-prefeito também chamou atenção para os impactos das obras no cotidiano da população e na segurança viária, mencionando os riscos durante a execução, como trechos em sistema de “pare e siga”. “São vidas que se perdem dia a dia. E ainda teremos anos de obras, o que exige planejamento adequado para minimizar esses impactos”, destacou.
Já o secretário Luiz Magnani enfatizou a urgência de intervenções no perímetro urbano de Sinop, que possui 36 quilômetros de extensão. Ele destacou que o planejamento atual não contempla adequadamente a demanda local, especialmente no que diz respeito às travessias urbanas. “Nós necessitamos de uma travessia na interseção da BR-163 com a Avenida das Palmeiras, uma na Avenida das Tarumãs, uma na região das Vilas, que cresce muito no município de Sinop, e também a readequação do Viaduto Central”, indicou.
Magnani também chamou atenção para a expansão do perímetro urbano além do Camping Clube, se estendendo por mais 9 quilômetros no sentido Itaúba, conforme definido pelo Plano Diretor Municipal. Segundo ele, essa região já concentra empresas consolidadas e novos empreendimentos industriais, a exemplo da Evermat Biorrefinaria, o que deve intensificar o fluxo de veículos pesados. “Há uma preocupação porque as marginais da rodovia se encerram no Camping Clube e, dali para frente, é simplesmente a BR-163, o que pode gerar gargalos e aumentar os riscos de acidentes”, alertou.
O secretário também defendeu a realização de estudos para implantação de vias marginais e adequação dos acessos nesse trecho, considerando a continuidade do distrito industrial e o impacto direto no desenvolvimento econômico local.
Ao final, ambos os representantes reforçaram a importância da participação dos municípios no processo e da formalização das contribuições técnicas junto à ANTT, visando garantir que o projeto final da concessão atenda às demandas reais da região.
Dessa forma, a Prefeitura de Sinop reforça seu compromisso em defender soluções que promovam o desenvolvimento regional com segurança, eficiência logística e qualidade de vida para a população.
Publicado originalmente em sinop.mt.gov.br
